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篇名: 騎車外掛
作者: Stone	日期: 2025.04.15　　天氣: 　心情:

早上需要到位於台中市區的金融機構辦事。
住家位於該處北方十五公里，海拔相差一百五十公尺，平均坡度為百分之一。幾十年前剛踏入社會，一位同事聽到住家所在，立刻說從你家到台中騎自行車，不用踩踏滑行就可抵達！當然不會那麼誇張，不過倒是有那麼一點感覺。
上班尖峰期間出門前往該處，騎自行車是最好選項，沿著鐵路高架下方的綠空廊道騎車，順暢舒服又不會與車流爭道。
清晨氣溫涼爽騎緩下坡，可能連汗都不太會流，問題在回程路段。那個時段太陽已經高掛天空，又在緩上坡路段騎車，用想的就知道會不太舒服。
騎自己的車子還是借uBike是考量點。騎自己車子，方便、習慣、彈性度也高，但回程需頂著太陽騎上坡路段；騎uBike的好處是回程有彈性，氣溫高可改搭公車，但若不想破費，需在半小時內找到場站並換車。最終騎自有車子出門。
來回三十公里，等同一趟晨間運動，又可順道辦正事，可謂一舉兩得。
這趟行程有兩個觀察。
首先，以自行車代步民眾似乎有增加趨勢，遇到的騎車者大多不是以運動為主，而是通勤代步目的。最多的車型為uBike，自有車子比較少。只有一位國中生騎uBike戴車帽，自有車主比例多一些，符合只有百分之十一騎車者戴車帽的統計資料。
豐原到台中車站間，鐵路高架化後闢建的綠空廊道，原本與豐原圓環東路跟台中環中路兩個最大的交叉口，必須繞道騎車，不方便又危險。如今已經全面高架，讓騎車更順暢與安全。第一次騎與環中路交叉的天橋路段，很長的緩坡減少騎車辛苦。上坡路段路面沿途書寫enjoy, keep going, cheer up等加油打氣話語，也標明坡度約為4.98%，全程低於5%；下坡路段換成slow down等。很不錯的設計，替努力踩踏上坡者加油，也提醒下坡者減速。雞蛋裡挑骨頭，若能加上中文會更好，畢竟主要騎士是國人。
其次為植物觀察。
雖然中途到沿途經過的公園晃一圈，抵達時該機構尚未開張，趁機到附近走走。臺中市役所旁種植葉子為白色的針葉植物，沒見過，只見過有點像的雪松。剛好一位民眾在旁邊活動，請教他是否正要維護戶外園藝區，得到否定答案，當然無法從他口中得知名稱。他反而問起旁邊一株植物，順手摸樹葉一把，問他是否聞到熟悉味道，順便告知名稱為澳洲茶樹。
透過網路獲知，台大應紹舜教授兩年多前，在個人網站介紹這種稱為藍冰柏(Blue Ice)的引進植物，學名為Cupressus arizonica var. glabra (Sudw.) Little，是柏科柏屬植物。
回程剛經過太原火車站，突然停車掉頭騎往路旁一株景觀樹木，這不是大頭茶嗎？花已經不見，出現不少尚未成熟的果實。可以正確辨認大頭茶花與熟果，葉與未熟果沒十足把握。以往都是在山區健行途中與它相遇，都會區沒見過更不敢肯定。拍一些特徵，回家後可以比對。
散步經過的民眾說出某種植物名稱，轉頭望向他們，說出可能是大頭茶。其中一位湊上來了解，繼續邊觀察植株邊說可能是花很大的茶樹，突然間看到兩個熟果，確認是大頭茶，第一次看到它作為景觀樹木。
騎著騎著，再度停車掉頭停在某株上頭結實纍纍的樹木旁。有點眼熟又不敢確定名稱，誤以為是紅淡比。回家後得知為珊瑚樹，與判斷有些出入，日後再看見，判別正確率會提高。
近幾年行道樹或景觀植物，台灣原生種比例提高，多樣性也增加。這趟頂著烈日騎將近一小時車程，邊騎邊欣賞周邊行道路，減少勞累又增加趣味性。
不需特別安排時間運動或認識植物，可以外掛在辦正經事行程，一舉多得。

標籤: 騎腳踏車

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